Hitrosti, višje od dovoljenih, dosegajo vsi avtomobili, tudi tisti z najmanjšimi motorji, zato je zmotno prepričanje, da je manjši avtomobil težje zlorabiti. Vozilo nižjega razreda, tudi če je starejši model, brez težav pelje 150 km/h, pri tem pa ima razmeroma slabši zavorni sistem in siceršnjo objektivno varnost (varnost, ki je posledica lastnosti avtomobila) kot večje, zato se vendarle splača imeti večje. Res pa je, da se je v zadnjem desetletju vsem avtomobilom zelo povišala objektivna varnost, tako da je morebitno zmanjšanje števila prometnih nesreč in žrtev prej zasluga proizvajalcev kakor policije in preventivnih ukrepov. Avtomobili so pač bolje vodljivi, prej se ustavijo in imajo vgrajene sisteme, ki pomagajo v kritičnih situacijah. »Novi BMW serije 5 ima, na primer, sistem, ki se imenuje 'sprejemljivo volansko razmerje'. To pomeni, da je s povečevanjem hitrosti treba volan vedno bolj vrteti, da bi se kolesa sploh zasukala. Pri parkiranju potrebujemo tako do polnega zasuka koles tri četrtine obrata volana, na avtocesti pa kar šest obratov. To pomeni, da se nam ne more zgoditi, da bi pri visoki hitrosti iz strahu pred oviro nenadoma panično zavrteli volan in bi nas zaneslo,« razlaga Pohovnikar.