Izvršni odbor DVO meni, da helikopterska dejavnost pomeni dodatno degradacijo okolja, njegovo nasprotovanje pa sloni tudi na dosedanjih slabih izkušanjah v odnosih z ALC. Okoliške krajevne skupnosti so namreč leta 1993 z ALC podpisale dogovor glede reda na letališču in hrupa (prepoveduje tudi padalsko dejavnost s helikopterji ali s hrupnimi letali, ki prekoračujejo dovoljeno raven hrupa). Odbor pravi, da ALC ta dogovor ignorira. Po nekaj prvih uspehih je danes položaj še slabši. Kljub prepovedi redno poteka tudi akrobatsko letenje. Vili Ekar (direktor ALC je dobro leto in pol) pravi, da je dogovor, do katerega je prišlo, ko se je zelo razmahnilo akrobatsko letenje, zanje pomeni moralno obveznost. Priznava, da je zaradi nespoštovanja oziroma arogantnega odnosa predvsem akrobatskih pilotov do sporazuma veliko problemov zlasti ob nedeljah, ko imajo piloti čas za letenje, ostali občani pa želijo imeti mir. Glede njihovih letal pa se je v zadnjem času stanje izboljšalo. Upravni odbor ALC je namreč sklenil, da trening lahko poteka le med tednom. V zvezi s tem pa je za ALC nerodno, da ga ljudje ne ločujejo od podjetja Falcon d. o. o., ki deluje na sosednem zemljišču. Zadnje čase se ukvarja le z akrobatskim letenjem, uporablja pa ALC -jeve manevrske površine in vzletno pristajalno stezo. V bližnji vasi deluje tudi podjetnik, ki se ukvarja s helikopterskimi prevozi, pripisujejo pa mu tudi nedovoljene polete nad Triglavskim narodnim parkom.